Купить Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack

Добро пожаловать в Ferrari 70th Anniversary Celebration Pack — новый пакет дополнительного контента для ASSETTO CORSA!
Пакет представляет собой коллекцию из семи культовых автомобилей, один из которых был выбран нашим сообществом. Игроки проголосовали тысячами: победителем стал SF70H — шестнадцатая машина Ferrari для участия в Чемпионате мира Формулы-1.

Весь пакет включает подборку из семи самых знаковых моделей Ferrari за всю её историю, дополняя потрясающую линейку моделей Ferrari, уже доступных в симуляторе.

Ferrari 70th Anniversary Pack включает следующие модели:

MY 1962 250 GTO
MY 1967 330 P4
MY 1967 312/67
MY 1984 GTO
MY 2004 F2004
MY 2017 812 Superfast
MY 2017 SF70H

THE CARS

Ferrari 250 GTO
Модель 250 GTO стала вершиной развития серии 250 GT в гоночной версии, при этом оставалась пригодной для дорог общего пользования. Она дебютировала на ежегодной предсезонной пресс-конференции Ferrari в январе 1962 года и была единственной моделью с передним расположением двигателя на показе, тогда как монопосты и спортивные автомобили имели средне- или заднемоторную компоновку.
Ferrari 250 GTO стала последним настоящим автомобилем двойного назначения — дорожным и гоночным — и занимает легендарное место среди ценителей марки. С ограниченным тиражом всего в 36 экземпляров и впечатляющей гоночной историей, она является одной из самых желанных моделей в истории Ferrari.

Ferrari 312/67
Scuderia Ferrari начала чемпионат 1967 года с болидом 312/67. Официальный дебют состоялся на Гонке чемпионов в Брэндс-Хэтче с Лоренцо Бандини и Лудовико Скарфиотти за рулём. Лучших результатов добился новозеландец Крис Эймон, трижды поднимавшийся на третью ступеньку подиума.

Ferrari 330 P4
С очень похожей внешностью на 330 P3, эта модель оснащалась радикально переработанным двигателем V12, разработанным Франко Рокки. Основное отличие заключалось в использовании трёхклапанной головки блока цилиндров — два впускных и один выпускной клапан.
Подача топлива осуществлялась через систему впрыска Lucas. Шасси стало немного короче по сравнению с P3, а новая система подвески значительно улучшила управляемость. Автомобиль выиграл множество гонок и вошёл в историю благодаря знаменитой победе Ferrari 1-2-3 на гонке в Дайтоне.

Ferrari GTO (1984)
Анонсированный Энцо Феррари в сентябре 1983 года и представленный на Женевском автосалоне в марте 1984 года, GTO (также известный как 288 GTO) сразу же вызвал волну энтузиазма. Легендарное имя, потрясающий дизайн от Pininfarina, мощный двигатель объёмом 2,8 литра и активное использование композитных материалов сделали его практически гоночным автомобилем.
Планировалось выпустить 200 экземпляров, однако спрос оказался столь высок, что было построено 272 машины — все были проданы до начала производства.

Ferrari F2004
2004 год стал рекордным для Ferrari: в чемпионате Скудерия выиграла 15 из 18 Гран-при (13 побед Михаэля Шумахера, 2 — Рубенса Баррикелло), заработала 8 дублей, 12 поул-позиций и 262 очка в Кубке конструкторов.
Болид F2004 оснащён новым двигателем V10 — 053, мощностью 865 л.с. при 18 300 об/мин. Конструкция болида позволила не только превзойти ожидания по скорости и надёжности, но и соответствовать новым требованиям экономии: теперь один двигатель должен был выдерживать весь гоночный уикенд (около 800 км).

Ferrari 812 Superfast
На 87-м Международном автосалоне в Женеве состоялась мировая премьера новой 12-цилиндровой берлинетты Ferrari — самой мощной и быстрой в истории марки. Модель 812 Superfast стала преемником F12berlinetta и F12tdf, представляя собой новую эру 12-цилиндровых автомобилей Ferrari.
812 Superfast предназначен для клиентов, ищущих максимальную производительность и исключительный комфорт, как на трассе, так и в повседневной эксплуатации.

Ferrari SF70H
63-й болид Ferrari для участия в чемпионате Формулы-1 2017 года создан в соответствии с новыми правилами, направленными на повышение аэродинамической прижимной силы и механического сцепления.
Изменения включают удлинённый нос, стреловидное переднее антикрыло, аэродинамический плавник на капоте и сложные аэродинамические элементы вокруг воздухозаборников боковых понтонов.
Компоновка некоторых механических элементов гибридной силовой установки была переработана, в то время как другие области сохранили компоновку автомобиля 2016 года.